Trať Dienzenhofferovy sady - Strahov, Stadion Jih

Dána do provozu v roce 1948. Od Jiráskova mostu vedla ulicemi Matoušova (zpět), V Botanice (tam), Presslova, Arbesovo náměstí, Elišky Peškové, Holečkova, Zapova, Švédská, Na Hřebenkách a Turistická. Zrušena 1972.

Linky 53, 60, 51

Zapomenutá trolejová růžice na secesní fasádě domu na Arbesově náměstí.  19.2.2006

Trolejové růžice na budově bývalého kina Arbes. Zleva, z Kořenského ulice se napojovala jednostopá spartakiádní trať. 5.3.2006

Náměstí Kinských, dříve Sovětských tankistů. Trolejové sloupy v křižovatce jsou také ještě původní a dodnes nesou tramvajovou trolej. Uspořádání ulice a zastávek se dodnes nezměnilo. 19.2.2006

Sloup na náměstí Kinských u zastávky linky a-176 ve směru do centra s upevňovacími třmeny trolejových převěsů (nad rozhlasovými reproduktory). 19.2.2006  

Na křižovatce Malátovy ulice s ulicí V Lesíčku je patrné, kde byly převěsy oblouků spartakiádní smyčky. Podobné otisky po růžicích na omšelých omítkách lze nalézt i v ulicích Elišky Peškové, Presslově, a dalších v okolí.  19.2.2006

Dolní část Holečkovy ulice. U zdi Kinského zahrady byly sloupy, vpravo byly převěsy trolejí ukotveny na domech. 4.2.2007

Horní část Holečkovy ulice. Zde byly převěsy na domovních růžicích, přestože část domů vpravo ustupovala z uliční fronty a tvořila předzahrádky. Na fasádách jsou po růžicích tu a tam ještě stopy. 4.2.2007

V horní části Holečkovy ulice se dochoval kus trolejového převěsu s izolátorem a s tlumičem nárazů.  19.2.2006

Trolejbusová měnírna Hřebenka v Zapově ulici. Dnes je využívána pro tramvajovou trať do Košíř, Motola a Řep. 19.2.2006

Betonové svodidlo oblouku ulice nad měnírnou. Je patrně původní, z roku 1947, kdy sem poprvé přijely trolejbusy. V místě dnešních tenkých lamp byly ještě před několika lety silné stožáry s úchyty od trolejbusových trolejí... 19.2.2006

...a právě masivní základy starých trolejbusových sloupů posloužily jako základ pro nové tenké osmihranné lampy. Přijde někdy opět doba, kdy budeme ty tlusté sloupy obnovovat?  19.2.2006

Na oblouku tratě pod zastávkou Hřebenka (je v pozadí vpravo) je vidět značný výškový rozdíl, který zde trolejbusy překonávaly. Vlevo Zapova ulice, vpravo Švédská. 4.2.2007

Další ostrý oblouk, tentokrát v místě rozvětvení tratí v prostoru smyčky na Hřebenkách. 15.9.2007

Smyčka Hřebenka. Troleje této smyčky odbočovaly z oblouků tratě na Strahov (vozovka v popředí) a obcházely středový zelený ostrov. Tady docházelo do roku 1953 k obracení spojů linky 53. Dále pokračovala již jen sletová, nebo spartakiádní (jak kdo chcete) trať. V průběhu existence trati byl provoz až ke stadionu postupně posilován, a v závěru trolejbusového provozu byly na Strahov vedeny všechny spoje. V roce 1958 byla do této smyčky zaústěna manipulační trať do košířských dílen. Na snímku by směřovala do ulice v pozadí - jedná se o dolní část ulice Na Hřebenkách.  19.2.2006

Zastávka U Palaty (dříve Spartakiádní). Čekárna i záliv této zastávky ještě pamatují trolejbusový provoz. Tato zastávka byla poslední zastávkou na znamení v pražské trolejbusové síti. V lednu 2007 byla historická čekárna odstraněna a nahrazena novou, prosklenou.  19.11.2006, 19.2.2006 NX

Turistická ulice. Trolejbusové sloupy, po zrušení trolejbusů upravené na sloupy veřejného osvětlení. Jsou dokonce starší než chodník vpravo, který byl patrně zbudován společně s výměnou dlážděného povrchu vozovky za živičný ve druhé polovině 60. let. 19.2.2006

Sloupy směrem ke křižovatce s ulicí Pod Stadiony. 15.9.2007

Trolejové sloupy v ostrém oblouku křižovatky ulic Turistická a Pod Stadiony. Ze všech sloupů, které se tady dochovaly, jsou dnes lampy.  19.2.2006, 15.9.2007

Turistická ulice na příjezdu ke strahovskému stadionu. Je to asi nejlépe dochovaný soubor trolejbusových sloupů v Praze. Nad ohybem Turistické ulice jsou sloupy připravené proti sobě tak, že je možné natáhnout tady troleje i dnes. 19.2.2006 

Pomník trolejbusové dopravy v Praze - nádherně zachovaný trolejbusový sloup na příjezdu k autobusové smyčce Stadion Strahov. Tady se v roce 1972 uzavřela jedna významná kapitola v historii pražské městské dopravy... V pozadí tribuny strahovského stadionu. 19.2.2006

Trolejové závěsy na jednom ze sloupů pod stadionem. 19.2.2006

Trolejbusová smyčka Stadion Jih na Strahově byla kvůli sletům a spartakiádám značně rozlehlá. Byla dvoustopá, vnější stopa vedla po obvodu celého prostoru, vnitřní přetínala prostranství přibližně v polovině a v nástupním prostoru (na snímku někde vlevo) křížila druhou stopu. Automobily jezdily po obvodu plochy. Dnes je celý prostor nově upraven a vydlážděn, slouží pro pěší a vyrostl na něm vysoký pylon odvětrání Strahovského tunelu. Ovšem sloup vpravo na snímku jako památka na trolejbusy zůstal dodnes, i se závěsným třmenem trolejového převěsu. 19.2.2006

NAHORU