Třebíčská
trolejbusová archeologie
Nedokončená trať Purkyňovo náměstí - Bráfova -
Hrotovická
Pozůstatek nerealizovaného trolejbusového projektu z roku
1991. Stavba trolejbusových sloupů byla součástí budování silničního průtahu
městem. Dnes se sloupy využívají pouze k veřejnému osvětlení.
Následující snímky jsou z 21. 8. 2009.
 V
Bráfově ulici začíná před budovou Okresního soudu souvislá řada trolejových
sloupů (lamp). Vede až k plánované vozovně v Hrotovické ulici.
  Sloupy
v prostoru zastávky MHD na Purkyňově náměstí před nemocnicí a na nájezdové
rampě. Jsou umístěné proti sobě.
  Sloupy
o kus dál na nájezdové rampě křižovatky s ulicí Hrotovickou.
 Most
křižovatky Hrotovická - Bráfova - Sportovní překonává nejen průtah, ale i
železniční trať 240 Brno - Jihlava. Bez tohoto přemostění by trolejbusová
obsluha jižních částí města za železnicí nebyla možná. Podjezdy ve městě
jsou většinou příliš nízké. Za pozornost stojí vysoké provedení sloupu,
který není ukotven do konstrukce mostu.
  Nejpádnějším
důkazem, že zde měly být zavedeny trolejbusy, je tento samostatný sloup na
mostě v křižovatce ulic Sportovní, Hrotovická a Bráfova. Umístění sloupů má
umožnit trolejová odbočení na obě strany.
 Dochovaly
se i zbytky uklínování sloupu během stavby, což je poněkud nezvyklé.
 Tento
sloup je o něco silnější než ostatní. Patrně do něj měla být ukotvena jedna
z větví trolejové výhybky (v době stavby se nepochybně počítalo s podvěsným
systémem).
 Pohled
z mostu na hlavní průtah.
  Sportovní
ulice. I tady byly osazeny sloupy schopné nést trolej, výhledově se zde
počítalo s vedením trolejbusové linky 2.
 Pohled
Hrotovickou ulicí směrem ven z města.
  Zastávka
v Hrotovické ulici, několik desítek metrů za přemostěním průtahu.
  Sloupy
v Hrotovické ulici.
  Sloupy
v Hrotovické ulici. V tomto úseku jsou umístěny střídavě.
   Horní
část Hrotovické ulice, na samém konci města. Tady někde měla být vybudována
trolejbusová vozovna.
 Ukázky
vozidel MHD Třebíč. Některé autobusy jezdí na naftu.
 Jiné
jezdí na zemní plyn, čemuž se (po opuštění trolejbusových záměrů) dostává
patřičné propagace.
NAHORU
Zpět na Mimopražskou
archeologii
|
