Trať Anděl - Waltrovka - Jinonice

Druhá nejstarší trolejbusová trať v Praze, vedená ve sklonu až 9 procent. Jedná se o nejdéle provozovanou trolejbusovou trať v Praze (v pravidelném provozu s cestujícími). Vznikla v roce 1939 (úsek od Waltrovky do Jinonic až v roce 1948), zrušena 1969. Vedla ulicemi Ostrovského (se smyčkou ulicemi Radlická, Plzeňská a Nádražní), U Santošky, Na Václavce, Liebknechtova (Peroutkova), U Waltrovky, Klikatá a Pod Vidoulí.

Linky W, 52, 56, 60, 153.

Ostrovského ulice v prostoru terminálu Na Knížecí. Tudy vedla obousměrně trolejbusová trať, v místě dnešního terminálu MHD (vpravo) byly tovární budovy. 3.2.2007

Základ sloupu v ulici Ostrovského u Ženských domovů. 15.9.2007

Nároží ulic Ostrovského a U Santošky. V úrovni balkónu jsou patrné charakteristické stopy po trolejových růžicích. 28.1.2006

Ulice Na Santošce. Zde, v poměrně prudkém stoupání, byla kdysi dávno před trolejbusy konečná stanice tramvají bez smyčky. 3.2.2007

Trolejové růžice na kostele Československé církve husitské na Santošce.  28.1.2006

Dvojice trolejových závěsů na hospodě Na Václavce. V ulici Na Václavce byly troleje jako ve všech vilových čtvrtích převážně na sloupech, zde byla kvůli oblouku výjimka.  28.1.2006

Ulice Na Václavce o něco výše. 3.2.2007

Prostor někdejší manipulační trolejbusové smyčky Malvazinky. Trolejbusové stopy vedly ze začátku kolem náměstí jako po kruhovém objezdu. 3.2.2007

Řada sloupů s ozdobnými hlavicemi na Malvazinkách.  28.1.2006, 15.9.2007

Sloupy na Malvazinkách jsou ještě původní ze třicátých let.  28.1.2006

Některé sloupy na Malvazinkách, ale i jinde po Praze, byly opatřeny čísly. 15.9.2007

Tento sloup byl napájecí. Skříňku odpojovače ovšem už odvál čas... 15.9.2007

V Peroutkově (dříve Liebknechtově, za války Mozartově) ulici, mezi zastávkami Malvazinky a Urbanova, stála dřevěná hasičská zbrojnice. Trolejbusové sloupy na snímku stály těsně u její stěny, mezi výjezdovými vraty. Není to však původní úprava. Hasičská zbrojnice byla vybudována až někdy v průběhu války, snad v roce 1942, tedy pár let po zahájení trolejbusového provozu. Do té doby byly sloupy umístěné standardně na kraji vozovky. Toto hasičské provizorium bylo v provozu až někdy do roku 2000, kdy se hasiči přestěhovali do moderní zbrojnice pod Waltrovkou, jen několik set metrů odtud. Stará zbrojnice byla zbourána a dnes je na jejím místě autobazar.  28.1.2006

Na jednom ze sloupů v prostoru bývalé zbrojnice je dochovaný porcelánový izolátor.  28.1.2006

V Peroutkově ulici jsou také dodnes patrné zhruba kruhové otvory po sloupech v asfaltu chodníku.  Lze je najít téměř v celé délce ulice od Malvazinek až k Farkáni. Je zajímavé, že tyto stopy najdeme vesměs pouze po pravé straně ulice (ve směru z centra do Jinonic), levá strana ulice byla totiž záhy po zrušení trolejbusů díky výkopům inženýrských sítí přebudována a nedochovalo se tam nic. Na snímku je otvor po trolejovém sloupu v asfaltu asi 3 m před sloupkem zastávky linky a-137 Urbanova.  28.1.2006

Zarostlé díry po sloupech jsou v pravidelných rozestupech - jejich vzdálenost od sebe je 20-25 metrů. 15.9.2007

A tady jsou dvě díry v zastávce Farkáň, jedna v popředí, druhá v prostoru zastávky. Základy sloupů jsou pravděpodobně ještě dochovány pod povrchem. 28.1.2006

Zachované základy železných trolejových sloupů mezi Farkání a Waltrovkou. Sloupy byly odříznuty patrně záhy po zrušení provozu, zatímco na opačné straně silnice byly trolejové sloupy s ozdobnými hlavicemi odstraněny až někdy po roce 2000.  15.9.2007

Základ jednoho ze sloupů v chodníku a původní dlážděná silnice ze 30. let směrem k Waltrovce (Motorletu).  15.9.2007

A opět pohled opačným směrem. Zde jsou patrné stopy nejen po odříznutých sloupech, ale i po zábradlí. Byla právě zde zastávka Kolonie?
15.9.2007

Smyčka Waltrovka (Motorlet). Lampa uprostřed byla středovým stožárem smyčky.  28.1.2006

Smyčka Waltrovka (Motorlet) od výstupní zastávky. Trať dále do Jinonic pokračovala vpravo.  28.1.2006

Podjezd pod železniční tratí v Jinonicích dodnes nese stopy upevnění troleje k mostovce. Nad středním pilířem byla cedule „Pozor, vrchní vedení 4,40 m“ ještě v roce 2002, pak ji někdo ukradl… 28.1.2006

Tentýž podjezd z opačné strany. Jsou patrné značně zdevastované ochranné rošty nad někdejšími trolejovými stopami. Rošty byly odstraněny až v průběhu roku 2007. Na podhledu mostovky jsou zřetelně vidět stopy po upevnění trolejí. 28.1.2006

Zatáčka se stanicí Hutmanka v prudkém stoupání od jinonického podjezdu směrem k Vidouli. 28.1.2006

Objekt bývalé trolejbusové měnírny v Klikaté ulici. Dnes je prodán, k nepoznání přestavěn a je v něm cvičiště slepeckých psů.  28.1.2006

Dodnes zachované uspořádání křižovatky na Vidouli. Trolejbusy jezdily obousměrně po vozovce v levé části snímku.  28.1.2006

Smyčka Jinonice, u jinonické sokolovny a hřiště Motorletu. Konec tratě.  28.1.2006

Smyčka Jinonice. Na středovém ostrově smyčky v době provozu trolejbusů stávala věž trafostanice, která mj. nahrazovala středový trolejový stožár.  28.1.2006

NAHORU