Historická trolejbusová
fotogalerie
...
1 2 3
4 ...
Vozidla a traťová zařízení ... po čem a s čím se
jezdilo?
Jak vypadaly trolejbusy brázdící pražské ulice, trolejová vedení, křížení, výhybky,
obloukové svorky, trolejové závěsy a převěsy, ale i zastávkové sloupky, úpravy
křižovatek, atd., to se ovšem dochovalo pouze na dobových
fotografiích. Některé věci nás svou moderností překvapí i dnes. Jiné byly
poněkud těžkopádné a nepraktické. Tady je několik ukázek. Jedná se samozřejmě o
fotografie převzaté z literatury nebo z internetu, odkazy na zdroje
jsou označeny [x] za textem.
 Rok
1935. Areál ČKD ve Vysočanech. Zkušební jízdy trolejbusu Praga TOT vyrobeného
pro první linku v Praze. Trolejbusová trať byla vedena uvnitř továrního areálu.
[10]
 1936.
Ulice Na Pískách s první trolejbusovou linkou v Praze.
[10]
 Vršovice.
Smyčka Bělocerkevská po roce 1968. Vedení k vozovně Bohdalec už je sneseno.
[10]
 Křižovatka
Na Hřebenkách. Nad trolejbusem vidíme odbočné troleje smyčky. Podle nově
natřených sloupů a vlaječek na sloupech za trolejbusem se pravděpodobně jedná o
spartakiádní provoz.
[10]
 Snímek
z roku 1959 ukazuje uspořádání smyčky Svatý Matěj v poslední fázi existence této
trolejbusové trati. Je patrná smyčková stopa a
dvojité křížení s trolejemi do dejvických dílen. Za pozornost stojí křížení v
popředí, nezavěšené na nosnou síť. Zajímavé je i uspořádání sloupů a ostrůvků ve
vozovce.
[29]
 Štěpánská
ulice.
[10]
 Karlovo
náměstí v závěru trolejbusového provozu. Zastávka před poliklinikou. Je patrná
manipulační obratová stopa někdejší konečné linky 57. [10]
 Pohled
z radnice Prahy 2 na náměstí míru s trolejbusovou tratí. Škoda tr 8 jede v
popředí, Tatra T 400 mizí za divadlem do Šubrtovy ulice.
[10]
 Trolejbus
Tatra T 400 pod mostem vlečky ve Vysočanech. Freyova (tehdy Klímova) ulice.
[2]
 Tatra
T 401 na Strakonické výpadovce při zkušebních jízdách. Stojí netypicky v
protisměru. Za ní nově dokončený branický most Inteligence.
[2]
[10] Škoda 8 Tr v oblouku na Hřebenkách.
 Spartakiádní
provoz pravděpodobně v roce 1965 na náměstí Kinských (tehdy Sovětských
tankistů).
[10]
 Náměstí
Sovětských tankistů (Kinských) s tankem T 34 a trolejbusem Škoda 8 Tr. Rok 1972.
[10]
 Trolejbusová
vozovna Vršovice.
[10]
 Jiný
pohled na trolejbus Tatra T 400 číslo 403 ve vozovně Vršovice. Zde je částečně vidět i interiér
haly.
[10]
 Lipová
ulice s trolejbusem linky na Pankrác. Za trolejbusem je patrná manipulační stopa
v Salmovské ulici, tvořící trojúhelník.
[10]
 Spartakiádní
provoz na Hřebenkách ke strahovskému stadionu. Zelená dopravní větev, vedená k
jižní straně strahovského stadionu (autobusy a trolejbusy) dokázala přepravit 11 400 osob za hodinu v jednom směru. Modrou a červenou větev tvořily tramvaje,
využívající obratiště Dlabačov a Královka v prostoru Malovanky, tedy na sever od
stadionu.
[10]
 Spartakiádní
provoz na Strahově. Za pozornost stojí i služební automobil DP.
[10]
 Spartakiádní
provoz. Nástupní zastávky trolejbusů na Strahově - zastávka Stadion Jih.
[10]
 Ještě
jeden snímek spartakiádního provozu na Strahově.
[10]
 Slezská
ulice. Patrně rok 1972. Vpravo Čechovy sady, v pozadí Raisova škola v
Třebízského ulici, kolem které několik let před pořízením snímku odbočovaly ze
Slezské trolejbusy do Vysočan.
[10]
Karlovo náměstí v roce 1972. Vyznačení zastávky je v místě patrné dodnes.
[10]
 15.10.1972.
Závěr trolejbusového provozu. Obratiště Strahov - Stadion Jih. Ve vyzdobeném voze 9431 byla uspořádána Kroužkem
přátel městské dopravy malá výstava.
[10]
 15.10.1972.
Trolejbusy se loučí s Prahou, Praha se loučí s trolejbusy. Po 36 letech...
[10]
[10] Některé pražské trolejbusy, které se
zachovaly do dnešních dnů, byly dále využívány pro muzejní účely. 8 Tr číslo 494
je první opravený pražský muzejní trolejbus a je zachycen na historické jízdě v
Ústí nad Labem (100 let MHD).
 8
Tr číslo 494 na historické jízdě v Ústí nad Labem (100 let MHD) na Mírovém
náměstí. Trolejbus je dnes umístěn ve vozovně Střešovice - v pražském muzeu MHD.
[10]
..
1 2 3
4 ...
NAHORU
|
