Varianty
navržené sítě a linek trolejbusů
Sektor
Pravý břeh
Vycházíme zde z oficiálního návrhu schváleného Radou hl.
m. Prahy, nicméně levobřežní oblast nabízí mnoho možností a rozmanitých
variant pokračování nad rámec oficiálního záměru - zahrnujících nejen
budované metro D, ale i různé tramvajové tratě budované nebo plánované,
příp. prodloužení metra C, uzemní rozvoj různých lokalit atd.
Varianta KAPPA
-
Základní varianta s poměrně jednoduchým linkovým vedením.
-
Severní část řešena v souladu s oficiálním návrhem města,
včetně příměstské linky 375, která je v úseku Českomoravská - Letňany vedena
z tarifních a odbavovacích důvodů jako městská s číslem 75.
-
Linka 57 je sloučená z dnešních autobusových linek 150 a
136.
-
Je ponechán prostor prostor dalšímu vývoji v území
Petrovic a Měcholup, kde je zachováno stávající linkové vedení autobusů.
-
Tramvaj na Jižní Město, linka 73 pokrývá zbývající směr
Spořilov - Želivského.
-
Metro A je v oblasti Hostivaře ponecháno ve stávající
podobě.
-
V oblasti Lhotky linky vedeny v tradičních (dnešních)
směrech, s návazností na metro D (Nové Dvory, Nemocnice Krč) a C (Kačerov).
Linka 77 jezdí přes Starou Libuš a tvoří návaznost zejména k Novým Dvorům a
Písnici.
-
Počítá se s využitím Dvoreckého mostu, ovšem pro provoz
bez troleje, takže linky 76 a 77 budou provozovány v parciálních
trolejbusech.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta LAMBDA
-
Jedná se v podstatě o rozšíření varianty KAPPA.
-
Trolejbusy v Bohnicích a Čimicích jako doplněk tramvají a
lanovky.
-
Trolejbusový tah Staré Město - Florenc - Žižkov -
Malešice.
-
Tramvaj na Jižní Město.
-
Metro A je v oblasti Hostivaře ponecháno ve stávající
podobě.
-
Zatrolejování východní tangenty - linky 87 ex a-177, 88
ex a-195 a doplněno 57 sloučenou z a-136 a 150.
-
Linka
54 je ex a-124 ukončená na Zeleném Pruhu.
-
V oblasti Lhotky linky vedeny v tradičních (dnešních)
směrech, s návazností na metro D (Nové Dvory, Nemocnice Krč) a C (Kačerov).
Linka 77 jezdí přes Starou Libuš a tvoří návaznost zejména k Novým Dvorům a
Písnici.
-
Linky 76 a 77 vedeny plně trolejově přes Barrandovský most.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta MÍ
-
Linka 53 vedena ze Strahova přes Karlovo náměstí
dlouhým pokračováním víceméně v tradiční trase dále do Podolí, na
Pankrác a Dvorce, kde nahradí linku a-134. Vedena Budějovickou ulicí.
-
Linka 118 je ponechána v autobusové podobě - rezerva
pro tramvaj Jeremenkovou ulicí, tvořící základ budoucího pražského
tramvajového okruhu.
-
Linka 83 i nadále končí na Sídlišti Malešice. Linka
88 je v podstatě dnešní a-195, s ukončením velkou blokovou smyčkou na
Sídlišti Záběhlice.
-
Linky 76 a 77 vedeny přes Barrandovský most.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta NÝ
-
Linka 88 jsou vlastně původní autobusové linky 188 a
195 sloučené do trolejbusové trasy Kavčí Hory - Sídliště Malešice -
Sídliště Letňany. Linka 83 ex 133 vedena od Florence přes Malešice a
Skalku až na Sídliště Záběhlice. Vedena ulicí Na Strži, tedy nejede ke
stanici metra C Budějovická.
-
Linka 53 vedena ze Strahova přes Karlovo náměstí
dlouhým pokračováním víceméně v tradiční historické trolejbusové trase
dále do Podolí, na Pankrác a Dvorce, kde nahradí linku a-134.
-
Linky 76 a 77 vedeny přes Barrandovský most.
-
Ve Vyšehradském tunelu (úsek Podolská vodárna - Výtoň)
je provoz bez trolejí, na trakční baterie.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta KSÍ
-
Prodloužení metra C z Hájů do Petrovic.
-
Tramvajová trať vedená Jeremenkovou ulicí, za
Budějovickou pokračuje dále kolem Brumlovky Pekárenskou k Plynárně
Michle.
-
Trolejbusová obsluha Měcholup a Petrovic linkou 89 s
vazbou na metro C a A.
-
Obnova trolejbusů v tradičních směrech na Václavském
náměsti, s ukončením linek 53 (od Strahova) a 54 (od Podolí a Pankráce).
-
Linka 54 je v podstatě do centra prodloužená ex
a-134, linka 84 je ex a-124.
-
Zatrolejování ulice V Holešovičkách pro linku 61.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta OMIKRON
-
Prodloužení metra C z Hájů přes Petrovice do
Uhříněvsi.
-
Tramvajová obsluha Měcholup a Petrovic s vazbou na
metro C a A.
-
Tramvajová trať Jeremenkovou ulicí, za Budějovickou
dále vedena jednosměrnými oddělenými kolejemi přes starý Kačerov na
Spořilov, kde se krátkou estakádou přes Spořilovskou spojku napojuje na
tramvajovou trať Michle - Spořilov - Jižní Město. Je vyznačeno i možné
pokračování tramvaje k Edenu a dále tunelové pokračování přes Želivského
na Nový Žižkov.
-
Linka 53 vedena ze Strahova přes Karlovo náměstí
dlouhým pokračováním víceméně v tradiční a historické trolejbusové trase
dále do Podolí, na Pankrác a Dvorce, kde nahradí linku a-134.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta PÍ
-
Tramvajová trať Jeremenkovou ulicí, za Budějovickou
pokračuje dále kolem Brumlovky Pekárenskou k Plynárně Michle. Je
vyznačeno i možné pokračování tramvaje k Edenu a dále pokračování z
Kubánského náměstí Litevskou ulicí a přes areál vinohradské nemocnice na
Želivského.
-
Metro C do Petrovic a Uhříněvsi, kde je nový terminál
PID s přestupem na metro a vlaky. Jsou zde ukončeny příměstské
trolejbusové linky od Kostelce nad Černými Lesy, Sázavy, Říčan atd.
-
Trolejbusová obsluha Měcholup a Petrovic linkou 89 s
vazbou na metro A a C.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Varianta RÓ
-
Trolejbusová linka 68 ex a-135, vedená v tradiční
trase, s upravenou trasou přes Spořilov, v poněkud odlehlé poloze od
tramvajové trati.
-
Tramvajová trať Jeremenkovou ulicí, za Budějovickou
pokračuje dále kolem Brumlovky Pekárenskou k Plynárně Michle. Je
vyznačeno i možné pokračování tramvaje k Edenu a dále z Kubánského
náměstí Litevskou ulicí a přes areál vinohradské nemocnice na
Želivského.
-
Metro C do Petrovic a Uhříněvsi, kde je nový terminál
PID s přestupem na metro a vlaky. Jsou zde ukončeny příměstské
trolejbusové linky od Kostelce nad Černými Lesy, Sázavy, Říčan atd.
-
Trolejbusová obsluha Měcholup a Petrovic linkou 89 s
vazbou na metro A a C.
Linky a parametry trolejbusů
- připravují se
Poslední aktualizace variant 25. 10. 2023
NAHORU
|
