Tramvaje Spořilov - Sídliště Košík
Jedná se o prodloužení tramvajové tratě ze smyčky Spořilov podél sídliště dále na jihozápad do prostoru sídliště Košík. V současné době zde probíhá výstavba dalších bytových domů a rozvoj lokality se plánuje i do budoucna. Obyvatelé Košíku tak dostanou další relativně rychlé přímé spojení s centrem města (na I.P.Pavlova, Karlovo náměstí), jízdní doba by se měla pohybovat kolem 25-27 minut. Kromě toho se zlepší a zjednoduší i obsluha sídliště Spořilov - autobusům odpadne ta "smyčka blbosti" kterou tam dělá a-118, linka 136 nebo spíše trolejbusová 86 nebude muset zajíždět dozadu na sídliště atd.
První varianta předpokládá vedení trati po okraji sídliště (podmínky tam jsou poměrně dobré - dokonce tam existuje jakýsi násep), pak most přes údolí s retenční nádrží a na druhé straně zanoření tramvajové tratě pod sídliště Chodovec, kde bude podzemní zastávka. Trať se pak stočí vlevo a po poli dosáhne sídliště Košík. Do budoucna je možné uvažovat o spojení s Hostivaří - estakádou přes údolí potoka Botič, ovšem to je komplikované a vlastně nepravděpodobné vzhledem k tomu, že Botič je chráněnou přírodní rezervací.
Druhá varianta se po přemostění údolí za sídlištěm Spořilov stáčí mírným obloukem vlevo a táhlým stoupavým zářezem (příp. hloubeným tunelem) dosáhne sídliště Košík. Trať je ukončena přímo uprostřed sídliště smyčkou (pokud to ovšem půjde).
Autobusové linky obsluhující Košík a zajišťující spojení na metro C Opatov by patrně zůstaly zachovány, protože není důvod to spojení rušit.
Je tady ovšem komplikace, která by mohla celou věc zhatit. A tou je elektrické vedení vysokého napětí (patrně 110 kV), vedené po okraji sídliště Spořilov souběžně se zamýšlenou tramvajovou tratí, které by trať musela v údolí pod sídlištěm Chodovec podcházet. Ale snad se i tohle dá uspokojivě vyřešit.