| Index | Návrh sítě - úvod | Zpět na Varianty linek | Tratě a stavby |
Radiální spojení, nahrazující a modifikující tradiční autobusové spojení linkami 133 a 207 z Florence na Žižkov. Trolejbusová linka 91 je v podstatě posílená autobusová linka 207, částečně kopírující zaniklé tramvajové spojení. Linka 88 obnovuje někdejší spojení oblasti Florence a Strašnic ze 70. a 80. let. (bývalé autobusové linky 136, 175 atd.) a tím vytváří pro obyvatele Žižkova další možnosti cestování. Obsluha úseku na Staroměstskou je ponechána v autobusové podobě, ovšem přesměrované přes náměstí Republiky.
Poslední aktualizace variant 15.4.2008
Varianta PÍ
Trolejbusy
| linka | popis trasy |
| 88 | Florenc - U Památníku - Prokopovo náměstí - Olšanské náměstí - Flora - Orionka - Vlašimská - Bělocerkevská - Murmaňská - Průběžná - Strašnická - Dobročovická - V Rybníčkách - Skalka - (Nádraží Zahradní Město) |
| 91 | Florenc - U Památníku - Tachovské náměstí - Černínova - Ohrada |
Variantně může být linka 88 vedena přes zastávky Tachovské náměstí a Rokycanova (tedy mimo zastávku Prokopovo náměstí).
V návrhu se počítá s manipulační trolejbusovou tratí vedenou od křižovatky Limuzská Černokosteleckou ulicí kolem Ústředních dílen Dopravního podniku a dále k ulici Průmyslové. Tak bude umožněno trolejové napojení na opravárenskou základnu pražské MHD. Smyčka Nádraží Zahradní Město je variantní ukončení, umístěné v blízkosti stávajícího podjezdu pod železniční tratí, kde se předpokládá vybudování nové železniční stanice či zastávky pro příměstské vlaky.
| Provozní parametry | počet spojů za hodinu | intervaly v minutách | |||||||||||
| linka | vůz | R | S | O | V20- | S | N | R | S | O | V20- | S | N |
| 88 | standardní | 8 | 6 | 8 | 5 | 4 | 4 | 7,5 | 10 | 7,5 | 12 | 15 | 15 |
| 91 | kloubový | 12 | 8 | 12 | 6 | 4 | 4 | 5 | 7,5 | 5 | 10 | 15 | 15 |
Návazné autobusové linky v oblasti Florence a Skalky
Předpokládá se nová tramvajová trať Želivského - Sídliště Malešice - (Černokostelecká), přes Žižkov jede 133 v souběhu s trolejbusem, linky 135 a 101 jsou vzájemně proloženy.
| 133 | Staroměstská - Řásnovka - Dlouhá třída - Náměstí Republiky - Florenc - Tachovské náměstí - Biskupcova - Třebešín+ - Želivského+ |
| 135 | Florenc - Náměstí Míru - Bělocerkevská - Želivského - Žižkov, Habrová |
| 101 | Florenc - Náměstí Míru - Kodaňská - Záběhlice - Centrum Zahradní Město - Sídliště na Groši - Skalka |
| 177 | Skalka* - Zahradní Město - Centrum Zahradní Město - Na Groši ... Chodov |
| 206 | Skalka - Zahradní Město - Centrum Zahradní Město - Poliklinika Jabloňová - Jesenická |
| 234 | Zrušena a nahrazena linkami a-135 (v úseku Bělocerkevská - Habrová), a-101, 224 (prodloužení ze Skalky na Sídliště Skalka) a t-88 (v trase Bělocerkevská - Skalka) |
* ...Může se v delší budoucnosti změnit, pokud bude realizována tramvajová trať Na Groši - Na Košíku. Viz možné další varianty linky 133 a také Tangenty Strašnice - Severní město.
+ ...Možná změna v souvislosti s výstavbou nového urbanistického celku v prostoru nákladového nádraží Praha-Žižkov, což se týká i linky 91.
| Provozní parametry | počet spojů za hodinu | intervaly v minutách | |||||||||||
| linka | vůz | R | S | O | V20- | S | N | R | S | O | V20- | S | N |
| 133 | standardní | 8 | 4 | 8 | 4 | 4 | 4 | 7,5 | 15 | 7,5 | 15 | 15 | 15 |
| 135 | standardní | 6 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 10 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 |
| 101 | standardní | 6 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 10 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 |
| 177 | kloubový | 10 | 4 | 8 | 4 | 4 | 4 | 6 | 15 | 7,5 | 15 | 15 | 15 |
| 206 | standardní | 8 | 4 | 8 | 4 | 4 | 4 | 7,5 | 15 | 7,5 | 15 | 15 | 15 |
Možné další varianty autobusové linky 133
| 133 | Staroměstská - Řásnovka - Dlouhá třída - Náměstí Republiky - Florenc - Tachovské náměstí - Biskupcova - Třebešín - Plaňanská - Sídliště Malešice - Malešice, Rektorská |
Tato varianta částečně kopíruje malešickou tramvajovou trať jako doplňková doprava a obsluhuje smyčku Rektorská.
| 133 | Staroměstská - Řásnovka - Dlouhá třída - Náměstí Republiky - Florenc - Tachovské náměstí - Biskupcova - Třebešín - Plaňanská - Sídliště Malešice - Limuzská - Černokostelecká - Depo Hostivař |
Varianta, která připadá do úvahy, pokud by se nestavěla stanice metra Průmyslová a byla by ponechána stanice metra Depo Hostivař. Nabízí lepší vazby na příměstskou dopravu jihovýchodním směrem od Prahy. Jedná se vlastně o ponechání stavu po 9. květnu 2008. V tomto případě může být linka provozována ve vozech standardních nebo kloubových podle potřeby. Je vhodná i tehdy, pokud tramvajová trať do Malešic nebude vybudována.