Tangenta Bubeneč - Dejvice - Nové Butovice - Lužiny   -1-

Oblast je řešena ve čtyřech variantách. V podstatě se jedná o dlouhou tangenciální trať mezi Dejvicemi, Motolem a Jihozápadním Městem, částečně v souběhu s tramvají zejména v oblasti Dejvic a Střešovic, s odbočkami a napojeními na koncích. Může jít i o náhradu nebo alternativu navrhovaného diskutabilního spojení metrem A při obsluze nemocnice Motol, protože kapacitně toto spojení (v kombinaci s ostatní povrchovou MHD) postačuje. Zachovává se návaznost na metro A na Hradčanské a na tramvajové tratě v oblasti směřované k metru B a do centra města. Za předpokladu, že bude v Dejvicích realizována podzemní varianta železniční stanice na modernizované (elektrifikované) trati Praha-Letiště-Kladno, lze vybudovat trať přes Bubeneč na Bořislavku*.

Hlavní trať je dnes představována autobusovými linkami 174 a 180, v oblasti Motola i 179 a 184, které budou nahrazeny trolejbusy, příp. modifikovány na doplněk k trolejbusům a tramvajím a napáječe metra nebo městské železniční tratě Kladno-Letiště-Praha. V oblasti sídliště Nové Butovice a Lužin jsou tratě vedeny po obvodu sídliště a zabezpečují v tradičních směrech i obsluhu odlehlejšího sídliště Velká Ohrada.

* ...Bořislavka je v tabulkách linkového vedení vyznačena jako stanice metra. Počítá se s prodloužením trasy A ve směru Bořislavka - Červený Vrch - Veleslavín (ovšem dále ne ;-)). Linkové vedení trolejbusů však zůstává stejné i v případě, že prodloužení metra nebude realizováno. To platí pro všechny varianty.

Ale existuje ještě jedna varianta pro případ, že by naopak došlo na výstavbu metra A přes Motol až do Ruzyně (nebo aspoň úseku do Motola).

Poslední aktualizace variant 16.12.2006

Varianta ALFA

Základní varianta skupiny. Dvě páteřní linky 83 a 84 mezi Hradčanskou a Jihozápadním městem zachovávají a rozšiřují tradiční tangenciální spojení přes Vypich a motolskou nemocnici. Linka 70 je vedena v tradiční trase první trolejbusové linky z roku 1936 a silně vytížené autobusové linky 131 na Hanspaulku a sídliště Baba (U Matěje). Linka 82 doplňuje radiálním spojením k metru síť v Jihozápadním Městě.

Trolejbusy

Autobusové linky v oblasti Jihozápadního Města

* ...ukončení linek je závislé na rozvoji města a výstavbě tramvajové tratě a železniční tratě Praha-Letiště-Kladno v oblasti Dědiny, Dlouhé Míle a letiště Ruzyně.

Autobusové linky v oblasti Vypichu, Motola a Petřin

* ...ukončení linek je závislé na rozvoji města a výstavbě tramvajové tratě a železniční tratě Praha-Letiště-Kladno v oblasti Dědiny, Dlouhé Míle a letiště Ruzyně.

# ...tato trasa v případě, že bude realizováno železniční spojení Praha-Letiště-Kladno se stanicí na Veleslavíně, příp. prodloužení metra A do stanice Veleslavín.

( ) ...variantní ukončení linky.

Autobusové linky 211, 142, 235, 174, 180 a 179 se ruší.

Varianta linky 130 v midibusech

*NAHORU*

Varianta BETA

Sloučení linek 83 a 70 do jedné, provozované v kloubových vozech. Dvě linky mezi Hradčanskou a Jihozápadním městem zachovávají a rozšiřují tradiční tangenciální spojení přes Vypich a motolskou nemocnici. Linka 82 doplňuje radiálním spojením k metru síť v Jihozápadním Městě.

Trolejbusy

Autobusové linky v oblasti Jihozápadního Města

* ...ukončení linek je závislé na rozvoji města a výstavbě tramvajové tratě a železniční tratě Praha-Letiště-Kladno v oblasti Dědiny, Dlouhé Míle a letiště Ruzyně.

Autobusové linky v oblasti Vypichu, Motola a Petřin

* ...ukončení linek je závislé na rozvoji města a výstavbě tramvajové tratě a železniční tratě Praha-Letiště-Kladno v oblasti Dědiny, Dlouhé Míle a letiště Ruzyně.

# ...tato trasa v případě, že bude realizováno železniční spojení Praha-Letiště-Kladno se stanicí na Veleslavíně, příp. prodloužení metra A do stanice Veleslavín.

( ) ...variantní ukončení linky.

Autobusové linky 211, 142, 235, 174, 180 a 179 se ruší.

Varianta linky 130 v midibusech

*NAHORU*