Trolejbusy v Praze

 

 

 

Trolejbusy v Praze dříve

 

Trolejbusy jinde

 

Návrat trolejbusů do Prahy

 

Kolejová doprava

 

Dění v Praze a okolí

 

Web

 

Kontaktní informace

www.trolejbusyvpraze.net

Vytvořil:    Antar    2007 - 2014

mail:   antar@trolejbusyvpraze.net

 

Technické informace

Kliknutím na záhlaví "Trolejbusy v Praze" se vždy dostanete na úvodní stranu - index.

Rozlišení monitoru na šířku:

800 px - použitelné, ale velmi omezeně (nedoporučuje se),

1024 px - dobře použitelné,

1280 px nebo vyšší - optimální, hlavně kvůli větším obrázkům a mapám, kterých je na webu docela dost.

 

Externí odkazy

 

 

Nejhezčí trolejbusové tratě

Ukázky trolejbusové architektury

Předsudek, že "trolejové vedení hyzdí vzhled města", slyšíme velmi často. Zejména od lidí, kteří žijí ve městech, kde trolejbusy ani tramvaje nejezdí. A to bývaly doby, kdy se města tramvajemi a trolejbusy dokonce chlubila na poštovních pohlednicích. Trolejové vedení bylo naopak bráno jako symbol modernosti a pokroku, podobně jako třeba plynové nebo elektrické osvětlení. Kde ty časy jsou...

Takže pro různé škarohlídy a nevěřící Tomáše - tady je několik dalších ukázek, že trolejbusy nejen že nepoškozují vzhled města, ale naopak dotvářejí jeho celkovou atmosféru. Velkou roli tady hraje i okolí, úpravy komunikací, zeleň atd. Dočkáme se opět doby, kdy se budou naše města trolejí opět pyšnit? Třeba v tomto duchu: "Máme trolej, myslíme ekologicky a trvale udržitelně"...

 


 


Pardubická Sukova třída, jedna z nejnovějších trolejbusových tratí v republice. Byla dána do provozu v roce 2001.

 

Chomutov, Beethovenova (vlevo) a Kochova ulice (uprostřed a vpravo).

 


 

Pardubice.

 

 

 

 


 


Zdařile provedená trolej včetně účelného křížení trolejových stop v samém centru města. Elektrická veřejná doprava dodává Pardubicím atmosféru velkoměsta.

 

Rušno na centrální křižovatce na Masarykově náměstí v Pardubicích.


 

 


 


Ukázky vedení vícestopých tratí v městském prostředí.

 

Na snímcích stojí za pozornost sloupy s hranatým osmihranným průřezem, které se zvolna rozšiřují do našich měst. Velmi dobrým dojmem působí zvláště "v integrované podobě", tedy současně jako stožáry veřejného osvětlení. A asi by nebyl problém navrhnout i sloupy jiných tvarů a barev... A zcela jistě je možné architektonicky navrhnout úpravu celé ulice s vhodným uspořádáním všeho včetně trolejového vedení. Pokud se Praha rozhodne obnovit provoz trolejbusů, měla by jít touto cestou.

 

 

 


 

Převěsy nebo výložníky? Sloupy po obou stranách nebo jen po jedné? Stejně široká silnice, dvě města, dva odlišné přístupy. Vlevo Plzeň - "klasicky" zrekonstruovaná Masarykova ulice s tratí na Doubravku, vpravo Hradec Králové - nová trať do Plačic.

 


 

 

Pardubice, Dubina.
 

Hradec Králové, Pospíšilova třída.


 

Pardubice, křižovatka u Zimního stadionu.


 

Pardubice, Zborovské náměstí.


 

Pardubice, kruhový objezd v Polabinách na konci Bělehradské ulice, poblíž konečné Sluneční.


 

 

Pardubice, kruhový objezd u Globusu, s francouzskými armaturami.


 

 


Možností je mnoho...

 

NAHORU